 オールドタウンカヌー１９００年に会社になった。初めの４年間は急速に成長し、会社名も次のように変わった。１９００年「ウィケットキャンバス」、１９０１〜０２年「インディアンオールドタウンカヌー」、１９０２〜０４年「ロバートソンオールドタウンカヌー」、１９０４年に最終的に現在の「オールドタウンカヌー」になった。 １９０２年マサチューセッツ州のロバートソンカヌー社と統合した。ハーバート・グレイが社長、ジョージ・グレイ、ジョージ・リチャードソン、J.R.ロバートソンらが役員であった。 ロバートソンは会社の急速な発展をもたらしたが、オールドタウン社にはほんの数年しかいなかった。 ジョージ・グレイの息子サミュエルは、ボウドイン・カレッジを１９０３年に卒業すると会社に入る。まもなく、工場のデイリーマネージャーになり、１９１２年会社の全ての運営を任され、１９６１年に亡くなるまで続くことになる。 １９０１年、４階建木造のキース靴工場跡に移転する。 １９１２年と１４年の増築で、４階建て（一部５階）の煉瓦作りの全長３００フィート（約９１ｍ）ものビルが完成する。床面積は１５万平方フィート以上もの設備であった。 １９１０年までに、木の伐採から製材、仕分けまで全てを自らの手で行っていたが、事業が大きくなるにつれメインの森では賄いきれなくなってきた。１９２０年、目の詰んだ長尺のウエスタンレッドシダーをプランキング用に輸入し始めた。弾力のあるメインのホワイトシダーはリブ材用に使われ続けた。地元のスプルースやアッシュは、ガンネル（インウェール）、ステム、スォートなどに使われ続けたが、 ホンジュラス産のマホガニーがアウトウェールに使われるようになっていった。 第二次大戦中、材料の輸入が難しくなると、長いこと使わなかった伐採用の道具を引っぱり出して森の木を切り出した。 １９１０年頃、オープンガンネル製法が人気が出ると、オールドタウンは特徴的な頭がダイヤ型のボルトを作り出した。これは今日でもオールドタウンのトレードマークとして知られている。 オールドタウンの実際の優れた技術は、正式に取り引きされたか優れた従業員から得られたものだった。A.E.ウィケット、J.R.ロバートソン、 B.N.モリス（火災で自身の工場が無くなった後）彼らは皆、時はバラバラだがオールドタウンに移ってきた素晴らしい職人であった。 １９１０年、カールトンカヌー社(Carleton Canoe Co.)を買収し、カールトン社のバトー（平底川舟）がラインナップに加えられた。 サミュエル・グレイのリーダーシップと品質重視により、１９５０年代にアルミニウムカヌーが人気が出るまで、オールドタウンは世界をリードするカヌーメーカーであった。 一時、グラマン社が年間２万台ものカヌーを販売していたとき、オールドタウンはわずか数百台しか販売していないときもあった。 事業は衰退し、サミュエルは息子達のブラリー(Braly)とディーン(Deane)に会社を任せる。サミュエルは社長としては１９６１年まで在籍していたが、最後の１０年は実際には２人の息子が仕切っていた。ブラリーは１９６４年に引退し、ディーン・グレイが１人で会社を運営する。 ディーンは歴史あるウッドカヌーの会社を維持し続けようとしたが、１９６０年代初めのファイバーグラスとプラスチックのカヌーの流れに乗らざるを得なかった。 ファイバーグラスカヌーでオールドタウンは少しずつセールスを回復していった。 １９７２年、ロイヤレックスカヌーの導入により会社は急速に上向いた。 １９７４年、ジョンソンワックス社(Johnson Wax Co.)に買収されて子会社になる。 １９８４年、ホワイトカヌー社を買収する。ホワイトカヌー社は１８８９年に設立されたもっと最も歴史あるカヌーメーカーの一つであった。 １９９０年にはパドルメーカーのカーライルパドル社（ミシガン州グレイリング）を買収する。 １９９５年にはポリエチレン製のカヤックもラインナップに加わった。 １９９７年、オーシャンカヤック社（ワシントン州ファーンデール）を買収。 現在、オールドタウンカヌーはアメリカの他、世界１８カ国で販売されている。 今や世界最大のカヌーメーカーである。 しかし、オールドタウンカヌーのすごいところは、今でも伝統的ウッドキャンバスカヌーを作り続けているところではないだろうか。 いつまでも伝統的なウッドカヌーの灯を絶やさないで欲しいものである。 ■オールドタウンカヌーの全てが１冊の本になっています。 "The Ood Town Canoe Company - Our First Hundred Years -" 著者 Susan T.Audette ■オールドタウンカヌーのホームページ http://www.otccanoe.com/
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