フネの選び方

フネを選ぶ基準となる要素を挙げてみると主に次のようなものがあるだろう。
もちろん選ぶ基準は人によってそれぞれなので参考までに。

フネの形もいろいろ。好みがあるだろう。
操縦性、安定性などの問題。回転性が大きく操るのが楽しいフネがいいのか、直進性を求めるのか、安定性を第一に求めるのか。スピードを求めるのか。
主にどこでどういう使い方をするのか。１人乗りか２人乗りか。
キャンプをしながら何日もかけてツーリングしたい。かなり流れの速い川で川下りを楽しみたい。波の無い池で釣りをする。あるいは、川下りも釣りもいろいろやりたい。など使い方もいろいろ。
主にストリププランキング工法、スティッチ＆グルー工法などがあるが作り方によって完成艇の見た目はずいぶん違う。
作る場所はあるか。ストリププランキング工法のボートでもハル（船体）の曲線のラインを出すのが簡単なものも難しいものもある。ガンネルやデッキは先端部のシアラインのカーブが小さいものの方が作り易い。
運搬の問題は重要。自動車のルーフキャリアで運ぶ場合長さは大丈夫か。（長さの積載制限は、自動車の長さ×1.1。はみ出しは、自動車の長さ×0.1まで）それから保管場所があるかも問題。

仕様表の見方

全長	艇の最大長。シーカヤックの場合通常ラダーは含まない。
最大幅（全幅）	艇の最も広い部分の幅。上図ではガンネル幅と一致しているが、タンブルホーム型のカヌーではハル（船体）の一番広い部分の幅になる。
喫水幅	設計上の喫水の最大幅。喫水を4インチで設計しているフネでは4インチWL幅とも言う。
ガンネル幅	左右のガンネルの外側の最大幅。艇の最大幅と一致する場合もある。
バウ高さ	フネの一番底から船首（バウ）の先端までの高さ。
スターン高さ	フネの一番底から船尾（スターン）の先端までの高さ。
中心深さ	フネの中心で測った、フネの一番底からガンネルの縁までの高さ。
喫水	水中に沈んでいる部分の深さのこと。当然のことながら実際の喫水は荷重によって変わる。カタログの数値は設計上の喫水である。
排水量	設計上の排水量。設計上の喫水線になるための総重量（フネの重量＋人間＋荷物）。
没水面積	設計喫水線より下の船体が水に接している部分の面積。
WI	設計喫水線からフネを1インチ沈めるために必要な荷重。WIは“Weight to immerse”の略。
Cp	肥痩（ひせき）係数。フネの没水部分の太り具合を表す係数。数値が小さいほど痩せた形状と言える。Cpは“Prismatic coefficient”の略。
重量	自作する場合は、材料や作り方によって重量はかなり変わる。
SF	下記を参照
最適荷重	ボートの性能を十分にかつ安全に発揮できる重量の範囲。ボート自身の重さとパドラーや荷物を合わせた総重量。

安定性について

カヌー SF値 C1マラソンレーシング18′6″ 49 13′ロブロイ（注1） 71 16′J.G.ブラウン 74 16′カナディアン 86 15′ハイアワサ 88 15′9″ヒューロンクルーザー 92 16′シャンプレーン 92 17′ソロデイトリッパー 92 17′6″レッドバード 92 フリーダム15/3＆16/2 95 15′6″コテージクルーザー 97 フリーダム17 98 15′ボブスペシャル 100 ノマド17 102 16′プロスペクター 103 フリーダム15 104 15′レンジャー 104 チャークリーク19/9 105 フリーダム17/9 111

カヤック SF値 ベンチャー 14′（注1） 72 エンデバー 17′ 100 レゾリュート 16′6″ 121 リライアンス 20′6″ 121 トゥルーノース 19′3″ 124 ローボート SF値 ストーニーレイク 16 141 オンタリオホワイトホール 168 ライスレイク 13′9″ 169

比較表

カヌー	全長×全幅 　　(cm)	最適荷重 　　(kg)	ハルタイプ	パドラー	レ ジ ャ ｌ	ツ ｌ リ ン グ	リ バ ｌ
13′ロブロイ	396×70	50-114	非対称	1	○	−	−
セバーゴ 14	427×96	−	対称	1or2	○	△	−
15′ボブスペシャル	457×91	159-245	対称	1or2	○	△	−
15′ハイアワサ	457×84	68-177	対称	1or2	○	△	−
15′レンジャー	457×85	68-204	対称	1or2	○	○	○
フリーダム 15	457×90	68-204	非対称	1or2	○	△	−
フリーダム15/3＆16/2	465（493） ×76	68-150	非対称	1	○	○	−
15′6″コテージクルーザー	472×91	68-204	対称	2	○	○	−
15′9″ヒューロンクルーザー	480×83	127-204	対称	2	○	○	−
16′カナディアン	485×81	127-177	対称	2	○	○	−
16′シャンプレーン	488×83	127-204	対称	2	○	○	−
16′J.G.ブラウン	488×76	127-177	対称	2	○	○	−
16′プロスペクター	488×89	159-245	対称	2	○	○	○
マレシート 16	487×91	−	対称	2	○	○	−
フリーダム 17	518×85	68-232	非対称	1or2	○	○	−
ノマド 17	518×89	159-309	対称	2	○	○	○
17′ソロデイトリッパー	518×79	68-113	非対称	1	○	−	−
17′6″レッドバード	533×97	127-232	対称	2	○	○	−
フリーダム 17/9	541×91	182-309	非対称	2	○	○	−
C1マラソンレーシング18′6″	564×81	68-114	非対称	1	−	−	−
チャークリーク 19/9	602×85	-	非対称	3	△	○	−

カヤック	全長×全幅 　　(cm)	最適荷重 　　(kg)	パドラー	特徴
ベンチャー 14′	427×56	41-91	1	スポーツカヤック
レゾリュート 16′6″	503×65	59-114	1	レジャー、ツーリング
エンデバー 17′	518×60	68-118	1	レジャー、ツーリング
トゥルーノース 19′3″	586×64	136-208	1	レジャー、ツーリング
リライアンス 20′6″	625×73	114-272	2	タンデムカヤック

その他のボート	全長×全幅 　　(cm)	最適荷重 　　(kg)	特徴
ライスレイク 13′9″	419×121	81-272	トラディショナルスキッフ
オンタリオホワイトホール	486×119	73-354	モダンバージョンのクラシックボート
ストーニーレイク 16	487×106	81-272	ダブルエンドローイングスキッフ

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